현종실록22권, 현종 15년 4월 4일 무술 2/2 기사 / 1674년 청 강희(康熙) 13년
김우형 등이 상여의 수로 운반을 반대하다
국역
행 대사간 김우형(金宇亨), 헌납 윤지선(尹趾善), 정언 이익태(李益泰)가 차자를 올렸는데 그 대략에,
"수로를 이용할 수 없는 점이 여섯 가지인데, 대탄의 형세가 가장 큰 문제입니다. 큰 바위 하나가 강 가운데 가로질러 있어서 뱃길이 매우 비좁은 데다가 상여를 실은 배도 그 규격이 보통 배보다 커서 여울을 순조롭게 올라간다고 보장할 수 없습니다. 그러나 육로로 가다가 비를 만나게 되어도 병참에서 쉬면서 길바닥에 물이 줄어지기를 기다려 차분히 운반하면 조금도 안 될 것이 없습니다. 그러니 위험한 길로 가면서 시험해서는 아니될 곳에서 만분의 일밖에 안되는 안전을 바라는 것보다야 낫지 않겠습니까."
하였는데, 답하기를,
"이는 매우 중대한 일인데 사세는 돌아보지 않고 이처럼 망령되이 논하니, 실로 그 뜻을 이해하지 못하겠다."
하였다.
원문
현종 15년 (1674) 4월 4일
현종실록22권, 현종 15년 4월 4일 무술 2/2 기사 / 1674년 청 강희(康熙) 13년
김우형 등이 상여의 수로 운반을 반대하다
국역
행 대사간 김우형(金宇亨), 헌납 윤지선(尹趾善), 정언 이익태(李益泰)가 차자를 올렸는데 그 대략에,
"수로를 이용할 수 없는 점이 여섯 가지인데, 대탄의 형세가 가장 큰 문제입니다. 큰 바위 하나가 강 가운데 가로질러 있어서 뱃길이 매우 비좁은 데다가 상여를 실은 배도 그 규격이 보통 배보다 커서 여울을 순조롭게 올라간다고 보장할 수 없습니다. 그러나 육로로 가다가 비를 만나게 되어도 병참에서 쉬면서 길바닥에 물이 줄어지기를 기다려 차분히 운반하면 조금도 안 될 것이 없습니다. 그러니 위험한 길로 가면서 시험해서는 아니될 곳에서 만분의 일밖에 안되는 안전을 바라는 것보다야 낫지 않겠습니까."
하였는데, 답하기를,
"이는 매우 중대한 일인데 사세는 돌아보지 않고 이처럼 망령되이 논하니, 실로 그 뜻을 이해하지 못하겠다."
하였다.
원문
원본
현종 15년 (1674) 4월 4일