세종실록52권, 세종 13년 6월 3일 을미 4/5 기사 / 1431년 명 선덕(宣德) 6년
박서생의 건의에 따라 수차를 만들어 시험하게 하다
국역
공조 참의 박서생(朴瑞生)이 말씀을 올리기를,
"지난번 일본에 사명을 받들고 가서 물레방아를 보고, 그것이 인력(人力)이 없어도 스스로 돌아가는 것을 좋아하여 학생 김신(金愼)으로 하여금 관개차(灌漑車)를 가서 살펴보게 하였더니, 역시 인력이 없이 스스로 물을 푸게 되므로, 돌아오는 날에 그 모형을 만들어 올려서, 전하의 근본을 힘쓰고 민생을 후하게 하옵시는 정책에 도움이 되기를 바랐더니, 곧 공인에게 명을 내려 제조해 시험하게 하시니, 그 관개하기 쉬움이 중국의 수차보다 우수하옵니다. 그러나 대체는 서로 같아도 그 세밀한 제도는 다 잘되지 못했기 때문에 무겁고 연하지 못하여 돌아가기 어려우니, 이는 다름이 아니라, 공인이 김신의 말을 살피지 아니하고 스스로 지혜를 짜내서 만들었기 때문입니다. 신이 급급히 이것을 설치하려는 것은 인력의 노고가 없이 스스로 능히 물을 댈 수 있기 때문이오며, 이제 공인들이 만든 것은 체제가 다 잘되지 못하였을 뿐 아니라, 사람이 밟아서 물을 올리게 하였으므로, 바퀴는 크고 판(板)은 두터운 데다가, 몸이 무거워서 스스로 돌아가기 어려운 것입니다. 사람이 밟아서 올리는 것은 왜국에서도 하지 않는 바이온데, 신이 다만 스스로 돌아가는 수차로 인하여 억측으로 편리한 점을 헤아려 아울러 아뢰옵니다. 근래에 듣건대, 외방의 감사가 차사원(差使員)을 정하여 만들어 설치하게 하였더니, 차사원이 또한 서울 안에서 만들어 설치하던 법을 본받아서 스스로 돌아가는 것을 숭상하지 아니하고, 모두 밟아서 올리는 것을 설치한 까닭으로 백성들이 인력의 허비됨을 보고 나쁘게 생각하옵니다. 그런즉, 설치하기를 비록 부지런히 할지라도 무슨 이익이 있사오리까. 이 수차를 쓰는 데에 두 계단[等]이 있으니, 흐르는 냇물에는 스스로 돌아서 퍼서 올리는 것이고, 갇힌 물에는 밟아 올려서 쏟아 내리게 하는 것입니다. 밟아 올리는 수차는 비록 인력은 소비되나 한재를 만나면 쓰지 않을 수 없는 것이므로, 그것은 튼튼히 하고 치밀(緻密)하게 하여 모두 지금 만드는 것과 같이 쉽게 허무러지는 데 이르지 않게 함이 가합니다. 스스로 돌아가는 수차는 한결같이 경편함을 위주로 하고, 두텁고 무거운 것을 숭상하지 않을 것입니다. 대저 백성을 가르치는 일은 어려운 것을 보이지 말고 쉬운 것을 보인 뒤에야, 백성들이 모두 즐거워하여 본받을 것입니다. 지금 만드는 수차는 만들기가 곤란하고 규모가 튼튼하고 치밀하나, 일본의 수차와 같이 간략하고 질박하여 쉽게 만들도록 하지 않았습니다. 사람들이 보고 모두 말하기를, ‘농촌의 세민(細民)으로서는 능히 만들지 못할 것이다. ’고 하므로, 이를 만드는 이는 깎고 새기기에 정교(精巧)하기를 숭상하지 말고, 나무를 베어 바퀴를 만들고 판(板)을 얽어 통을 달아서 백성들로 하여금 쉽게 만들도록 해야 할 것입니다. 신이 지방에서 일찍이 내를 쌓아 물을 대는 어려움을 보았는데, 수령이 때때로 읍리(邑吏)를 보내어 각각 농민들을 거느리고 부역에 나가 내를 막아 쌓되, 큰 것은 반드시 수백 명의 인력을 쓰고, 중간 것은 수십 명을 쓰며, 작은 것은 10여 명을 써서 여러 날 만에야 이룩되는데, 혹 물이 닥쳐서 터지고 무너지면 또 그와 같이 하니, 그 인력의 노고가 진실로 많습니다. 지금 이 수차(水車)는 비록 한 사람의 힘으로도 오히려 능히 할 수 있는데, 하물며 스스로 돌아가는 수차를 한번 만들어 설치한다면 인력을 쓰지 아니하여도 밤낮으로 제대로 물을 풀 것입니다. 스스로 돌아가게 하는 술법은 네 가지가 있사온데, 바퀴의 장단(長短)과 대소(大小)를 알맞게 함이 그 한가지요, 물을 푸는 판자의 장단과 나비와 두께를 모두 알맞게 함이 그 두가지이며, 물 푸는 통[挹水桶]의 대소와 간격의 드물고 촘촘한 것을 모두 알맞게 하는 것이 세 가지이며, 느리게 흐르는 물을 급류(急流)로 만들어서 설치하는 것이 네 가지입니다. 언덕이 높고 물이 깊으면 바퀴를 마땅히 길게 하여야 하고, 언덕이 낮고 물이 얕으면 바퀴를 마땅히 짧게 하여야 하니, 크고 작은 것은 물의 힘이 세고 약한 것을 보아서 만들어야 합니다. 냇물의 흐름이 조금 급하고 깊으면 판자의 두께[厚]는 4, 5푼[分]으로 하되, 조금 짧고 좁은 것이 마땅하며, 냇물의 흐름이 급하고 깊으면 판자의 두께는 7, 8푼으로 하되, 길고 넓어야 하는데, 냇물의 흐름이 크게 급하고 깊으면 판자의 두께는 한 치로 하고, 또 길이와 나비를 더해야 마땅합니다. 물을 푸는 통이 많으면 너무 무거워서 돌아가기 어렵고, 적으면 너무 드물어서 푸기 어려우며, 그 대소와 넓고 좁은 것도 이와 같으니, 마땅히 물의 느림과 급한 것을 살펴서 드물고 촘촘함이 정도에 맞고, 크고 작은 것이 알맞아서, 지금 만든 것과 같이 잘못 됨이 없게 하여야 할 것입니다. 무릇 이 여러가지 방법은 다만 그 자리에 가서 물의 세고 약함을 보아서 재량해 만들 것이요, 억측으로 하여 미리 할 수 없습니다. 스스로 돌아가는 수차는 느리게 흐르는 물에는 진실로 시설할 수 없으나, 일본 사람은 내를 쌓아 도랑을 통하게 하여 설치한 것이 있습니다. 지금 느리게 흐르는 물에 조금 막고 쌓아서 한 작은 도랑을 통하여 설치하면, 가히 급류(急流)가 되어 스스로 돌아갈 것입니다. 지금 사명을 받든 자도 그 술법을 알지 못하고 망녕되게 만들어, 전하께서 백성을 사랑하시고 농사를 중히 여기시는 지극한 뜻에 어그러짐이 있기 때문에, 우러러 소회(所懷)를 진술하오니, 엎드려 바라옵건대, 이로써 여러 도에 하유(下諭)하시옵고, 인하여 김신에게 명하여 한편으로 고치고 바로잡아 쉬운 것을 보여, 여러 만드는 자로 하여금 법을 취하게 하신다면, 수차가 거의 바르게 되어 관개하는 이익이 이루어질 것입니다."
하였는데, 지신사 안숭선이 아뢰기를,
"박서생은 직책이 공조를 맡았으니, 김신과 같이 본조의 장인으로 하여금 만들게 하여 시험하옵소서."
하니, 그대로 따랐다.
- 【태백산사고본】 16책 52권 32장 B면【국편영인본】 3책 322면
- 【분류】농업-수리(水利) /
원문
○工曹參議朴瑞生上言:
頃者奉使日本, 見舂砧之車, 樂其無人力而自斡, 使學生金愼往察灌漑之車, 亦無人力而自注。 廻還之日, 造其形以上焉, 庶助殿下務本厚生之政, 卽蒙下命工人, 造而試之, 其灌漑之易, 優於中國之車矣。 然大體相同, 而其細微之制, 未盡善, 故重澁而難斡。 此無他, 工人不審金愼之言, 而自用其智以造之故也。 臣之汲汲於設此者, 爲其無人力之勞, 而自能灌漑也。 今工人之所造, 非惟體制未盡善, 欲其人踏而升之, 故輻大板厚, 體重而難自斡也。 人踏而升之者, 倭國所不爲。 臣但因自斡之車, 得臆料之便, 而幷以上聞耳。 近聞外方監司定差使員, 俾造設焉, 差使員亦效京中造設之法, 不以自斡爲尙, 而皆設踏升之車, 故民見人力之費, 而惡之矣。 然則設之雖勤, 何益之有? 是車之用, 其等有二。 流川則自斡而灌之上也, 止水則踏而升之下也。 踏升之車, 雖費人力, 而遇旱災, 不可不用, 故其堅緻牢密, 一如今之所造, 而不至於易毁可也。 自斡之車, 則一以輕便爲主, 而不以厚重爲尙也。 蓋敎民之事, 不示之以難, 而示之以易, 然後民皆樂而效之矣。 今造之車, 締造艱苦, 規模牢密, 不如日本之車簡朴而易造也。 人之見之者皆曰: "非畎畝細民之所能造也。" 故造此者不以斲刻精巧爲尙, 而伐木爲輻, 縛板懸桶, 使民易造而已。 臣生長外方, 嘗觀築川灌漑之難矣。 守令以時差遣色吏, 各率農民, 赴而役之, 防築大則必用數百人之力, 中則用數十人, 小則用十餘人, 累日乃成。 或有水至而決潰, 則亦如之, 其民力之勞, 誠多矣。 今此車則不然, 雖以匹夫之力, 猶能爲之矣。 況自斡之車, 一成而設之, 則不用人力, 而晝夜自灌乎! 自斡之術有四焉。 輻之長短大小, 咸得其中, 〔一〕 也。 激水之板, 長短、廣狹、厚薄, 咸得其中, 二也。 挹水之桶, 大小稀密, 咸得其中, 三也。 變漫流爲急水而設之, 四也。 岸高水深, 則輻宜長, 岸低水淺, 則輻宜短, 而大小, 則相水之强弱而(栽)〔裁〕 之也。 川之流稍急稍深, 則板之厚, 宜乎四五分, 而稍短且狹矣。 川之流急而深, 則板之厚, 宜乎七八分, 而長且廣矣。 川之流大急大深, 則板之厚, 宜乎一寸, 而又加長廣矣。 挹水之桶, 多則過重而難斡, 小則過稀而難挹, 其大小闊窄亦然。 宜審水之漫急, 而疎密得中, 大小適宜, 不使至於今之所造之誤也。 凡此諸術, 只就其地, 相水之强弱, 而爲之(栽)〔裁〕 制, 不可以臆度, 而預爲之也。 自斡之車, 在漫流固不可施, 日本人, 有築川通溝, 而設之者矣。 今於漫流, 小加防築, 通一小溝而設之, 則可以爲急流而自斡矣。 今奉使者, 亦不知其術而妄作, 有乖於殿下愛民重農之至意, 故仰陳所懷, 伏望殿下, 以此下諭諸道, 仍命金愼, 校正於一方, 示之以易, 而使諸造者取法焉, 則庶幾水車正, 而灌漑之利成矣。
知申事安崇善啓: "瑞生職掌工曹, 同金愼令本曹匠人造作試驗。" 從之。
- 【태백산사고본】 16책 52권 32장 B면【국편영인본】 3책 322면
- 【분류】농업-수리(水利) /
국역
공조 참의 박서생(朴瑞生)이 말씀을 올리기를,
"지난번 일본에 사명을 받들고 가서 물레방아를 보고, 그것이 인력(人力)이 없어도 스스로 돌아가는 것을 좋아하여 학생 김신(金愼)으로 하여금 관개차(灌漑車)를 가서 살펴보게 하였더니, 역시 인력이 없이 스스로 물을 푸게 되므로, 돌아오는 날에 그 모형을 만들어 올려서, 전하의 근본을 힘쓰고 민생을 후하게 하옵시는 정책에 도움이 되기를 바랐더니, 곧 공인에게 명을 내려 제조해 시험하게 하시니, 그 관개하기 쉬움이 중국의 수차보다 우수하옵니다. 그러나 대체는 서로 같아도 그 세밀한 제도는 다 잘되지 못했기 때문에 무겁고 연하지 못하여 돌아가기 어려우니, 이는 다름이 아니라, 공인이 김신의 말을 살피지 아니하고 스스로 지혜를 짜내서 만들었기 때문입니다. 신이 급급히 이것을 설치하려는 것은 인력의 노고가 없이 스스로 능히 물을 댈 수 있기 때문이오며, 이제 공인들이 만든 것은 체제가 다 잘되지 못하였을 뿐 아니라, 사람이 밟아서 물을 올리게 하였으므로, 바퀴는 크고 판(板)은 두터운 데다가, 몸이 무거워서 스스로 돌아가기 어려운 것입니다. 사람이 밟아서 올리는 것은 왜국에서도 하지 않는 바이온데, 신이 다만 스스로 돌아가는 수차로 인하여 억측으로 편리한 점을 헤아려 아울러 아뢰옵니다. 근래에 듣건대, 외방의 감사가 차사원(差使員)을 정하여 만들어 설치하게 하였더니, 차사원이 또한 서울 안에서 만들어 설치하던 법을 본받아서 스스로 돌아가는 것을 숭상하지 아니하고, 모두 밟아서 올리는 것을 설치한 까닭으로 백성들이 인력의 허비됨을 보고 나쁘게 생각하옵니다. 그런즉, 설치하기를 비록 부지런히 할지라도 무슨 이익이 있사오리까. 이 수차를 쓰는 데에 두 계단[等]이 있으니, 흐르는 냇물에는 스스로 돌아서 퍼서 올리는 것이고, 갇힌 물에는 밟아 올려서 쏟아 내리게 하는 것입니다. 밟아 올리는 수차는 비록 인력은 소비되나 한재를 만나면 쓰지 않을 수 없는 것이므로, 그것은 튼튼히 하고 치밀(緻密)하게 하여 모두 지금 만드는 것과 같이 쉽게 허무러지는 데 이르지 않게 함이 가합니다. 스스로 돌아가는 수차는 한결같이 경편함을 위주로 하고, 두텁고 무거운 것을 숭상하지 않을 것입니다. 대저 백성을 가르치는 일은 어려운 것을 보이지 말고 쉬운 것을 보인 뒤에야, 백성들이 모두 즐거워하여 본받을 것입니다. 지금 만드는 수차는 만들기가 곤란하고 규모가 튼튼하고 치밀하나, 일본의 수차와 같이 간략하고 질박하여 쉽게 만들도록 하지 않았습니다. 사람들이 보고 모두 말하기를, ‘농촌의 세민(細民)으로서는 능히 만들지 못할 것이다. ’고 하므로, 이를 만드는 이는 깎고 새기기에 정교(精巧)하기를 숭상하지 말고, 나무를 베어 바퀴를 만들고 판(板)을 얽어 통을 달아서 백성들로 하여금 쉽게 만들도록 해야 할 것입니다. 신이 지방에서 일찍이 내를 쌓아 물을 대는 어려움을 보았는데, 수령이 때때로 읍리(邑吏)를 보내어 각각 농민들을 거느리고 부역에 나가 내를 막아 쌓되, 큰 것은 반드시 수백 명의 인력을 쓰고, 중간 것은 수십 명을 쓰며, 작은 것은 10여 명을 써서 여러 날 만에야 이룩되는데, 혹 물이 닥쳐서 터지고 무너지면 또 그와 같이 하니, 그 인력의 노고가 진실로 많습니다. 지금 이 수차(水車)는 비록 한 사람의 힘으로도 오히려 능히 할 수 있는데, 하물며 스스로 돌아가는 수차를 한번 만들어 설치한다면 인력을 쓰지 아니하여도 밤낮으로 제대로 물을 풀 것입니다. 스스로 돌아가게 하는 술법은 네 가지가 있사온데, 바퀴의 장단(長短)과 대소(大小)를 알맞게 함이 그 한가지요, 물을 푸는 판자의 장단과 나비와 두께를 모두 알맞게 함이 그 두가지이며, 물 푸는 통[挹水桶]의 대소와 간격의 드물고 촘촘한 것을 모두 알맞게 하는 것이 세 가지이며, 느리게 흐르는 물을 급류(急流)로 만들어서 설치하는 것이 네 가지입니다. 언덕이 높고 물이 깊으면 바퀴를 마땅히 길게 하여야 하고, 언덕이 낮고 물이 얕으면 바퀴를 마땅히 짧게 하여야 하니, 크고 작은 것은 물의 힘이 세고 약한 것을 보아서 만들어야 합니다. 냇물의 흐름이 조금 급하고 깊으면 판자의 두께[厚]는 4, 5푼[分]으로 하되, 조금 짧고 좁은 것이 마땅하며, 냇물의 흐름이 급하고 깊으면 판자의 두께는 7, 8푼으로 하되, 길고 넓어야 하는데, 냇물의 흐름이 크게 급하고 깊으면 판자의 두께는 한 치로 하고, 또 길이와 나비를 더해야 마땅합니다. 물을 푸는 통이 많으면 너무 무거워서 돌아가기 어렵고, 적으면 너무 드물어서 푸기 어려우며, 그 대소와 넓고 좁은 것도 이와 같으니, 마땅히 물의 느림과 급한 것을 살펴서 드물고 촘촘함이 정도에 맞고, 크고 작은 것이 알맞아서, 지금 만든 것과 같이 잘못 됨이 없게 하여야 할 것입니다. 무릇 이 여러가지 방법은 다만 그 자리에 가서 물의 세고 약함을 보아서 재량해 만들 것이요, 억측으로 하여 미리 할 수 없습니다. 스스로 돌아가는 수차는 느리게 흐르는 물에는 진실로 시설할 수 없으나, 일본 사람은 내를 쌓아 도랑을 통하게 하여 설치한 것이 있습니다. 지금 느리게 흐르는 물에 조금 막고 쌓아서 한 작은 도랑을 통하여 설치하면, 가히 급류(急流)가 되어 스스로 돌아갈 것입니다. 지금 사명을 받든 자도 그 술법을 알지 못하고 망녕되게 만들어, 전하께서 백성을 사랑하시고 농사를 중히 여기시는 지극한 뜻에 어그러짐이 있기 때문에, 우러러 소회(所懷)를 진술하오니, 엎드려 바라옵건대, 이로써 여러 도에 하유(下諭)하시옵고, 인하여 김신에게 명하여 한편으로 고치고 바로잡아 쉬운 것을 보여, 여러 만드는 자로 하여금 법을 취하게 하신다면, 수차가 거의 바르게 되어 관개하는 이익이 이루어질 것입니다."
하였는데, 지신사 안숭선이 아뢰기를,
"박서생은 직책이 공조를 맡았으니, 김신과 같이 본조의 장인으로 하여금 만들게 하여 시험하옵소서."
하니, 그대로 따랐다.
- 【태백산사고본】 16책 52권 32장 B면【국편영인본】 3책 322면
- 【분류】농업-수리(水利) /
원문
○工曹參議朴瑞生上言:
頃者奉使日本, 見舂砧之車, 樂其無人力而自斡, 使學生金愼往察灌漑之車, 亦無人力而自注。 廻還之日, 造其形以上焉, 庶助殿下務本厚生之政, 卽蒙下命工人, 造而試之, 其灌漑之易, 優於中國之車矣。 然大體相同, 而其細微之制, 未盡善, 故重澁而難斡。 此無他, 工人不審金愼之言, 而自用其智以造之故也。 臣之汲汲於設此者, 爲其無人力之勞, 而自能灌漑也。 今工人之所造, 非惟體制未盡善, 欲其人踏而升之, 故輻大板厚, 體重而難自斡也。 人踏而升之者, 倭國所不爲。 臣但因自斡之車, 得臆料之便, 而幷以上聞耳。 近聞外方監司定差使員, 俾造設焉, 差使員亦效京中造設之法, 不以自斡爲尙, 而皆設踏升之車, 故民見人力之費, 而惡之矣。 然則設之雖勤, 何益之有? 是車之用, 其等有二。 流川則自斡而灌之上也, 止水則踏而升之下也。 踏升之車, 雖費人力, 而遇旱災, 不可不用, 故其堅緻牢密, 一如今之所造, 而不至於易毁可也。 自斡之車, 則一以輕便爲主, 而不以厚重爲尙也。 蓋敎民之事, 不示之以難, 而示之以易, 然後民皆樂而效之矣。 今造之車, 締造艱苦, 規模牢密, 不如日本之車簡朴而易造也。 人之見之者皆曰: "非畎畝細民之所能造也。" 故造此者不以斲刻精巧爲尙, 而伐木爲輻, 縛板懸桶, 使民易造而已。 臣生長外方, 嘗觀築川灌漑之難矣。 守令以時差遣色吏, 各率農民, 赴而役之, 防築大則必用數百人之力, 中則用數十人, 小則用十餘人, 累日乃成。 或有水至而決潰, 則亦如之, 其民力之勞, 誠多矣。 今此車則不然, 雖以匹夫之力, 猶能爲之矣。 況自斡之車, 一成而設之, 則不用人力, 而晝夜自灌乎! 自斡之術有四焉。 輻之長短大小, 咸得其中, 〔一〕 也。 激水之板, 長短、廣狹、厚薄, 咸得其中, 二也。 挹水之桶, 大小稀密, 咸得其中, 三也。 變漫流爲急水而設之, 四也。 岸高水深, 則輻宜長, 岸低水淺, 則輻宜短, 而大小, 則相水之强弱而(栽)〔裁〕 之也。 川之流稍急稍深, 則板之厚, 宜乎四五分, 而稍短且狹矣。 川之流急而深, 則板之厚, 宜乎七八分, 而長且廣矣。 川之流大急大深, 則板之厚, 宜乎一寸, 而又加長廣矣。 挹水之桶, 多則過重而難斡, 小則過稀而難挹, 其大小闊窄亦然。 宜審水之漫急, 而疎密得中, 大小適宜, 不使至於今之所造之誤也。 凡此諸術, 只就其地, 相水之强弱, 而爲之(栽)〔裁〕 制, 不可以臆度, 而預爲之也。 自斡之車, 在漫流固不可施, 日本人, 有築川通溝, 而設之者矣。 今於漫流, 小加防築, 通一小溝而設之, 則可以爲急流而自斡矣。 今奉使者, 亦不知其術而妄作, 有乖於殿下愛民重農之至意, 故仰陳所懷, 伏望殿下, 以此下諭諸道, 仍命金愼, 校正於一方, 示之以易, 而使諸造者取法焉, 則庶幾水車正, 而灌漑之利成矣。
知申事安崇善啓: "瑞生職掌工曹, 同金愼令本曹匠人造作試驗。" 從之。
- 【태백산사고본】 16책 52권 32장 B면【국편영인본】 3책 322면
- 【분류】농업-수리(水利) /