전라도 수군 도절제사(全羅道水軍都節制使)가 사의(事宜) 두어 조목을 올렸다.

"방어(防禦)하는 형세를 보면 대선(大船)·중선(中船)은 체제(體制)가 커서 심히 느리기 때문에, 비록 왜선(倭船)을 만나도 쫓아 미치기 어려워서 한갓 군사(軍士)만 수고롭게 하니, 비옵건대, 도내(道內)에 원래 제조한 대선 4척 외에는 모두 쾌선(快船)의 규식(規式)에 의하여 조작(造作)하소서.

1. 옥구(沃溝)의 수영(水營)은 해로(海路)의 중앙이 아니기 때문에 진수(鎭戍)에 합당하지 않습니다. 비옵건대, 수영(水營)을 모두 옥구진(沃溝鎭)에 붙이고, 해도(海島)의 중앙인 무안현(務安縣)의 대굴포(大崛浦)로 수영을 옮기소서.

1. 도내(道內) 각관(各官)에 살고 있는 일찍이 수군 도만호(水軍都萬戶)나 만호(萬戶)·천호(千戶)를 지낸 자는 오래 배 위에 있었으므로 도적 잡는 데에 익숙하오니, 모두 거느려서 방어하게 하소서.

1. 각포(各浦) 만호·천호의 능부(能否)를 전에는 오로지 수군 절제사(水軍節制使)에게 위임하여 고찰(考察)하였었는데, 근래에는 본도(本道) 도관찰사(都觀察使)와 병마 도절제사(兵馬都節制使)가 각각 소견(所見)을 고집하고 서로 행이(行移)하여, 조그만 잘못이 있더라도 서로 힐문(詰問)하니, 만호·천호가 모두 실망합니다. 비옵건대, 금후로는 수군 절제사에게 오로지 위임하여 고찰하게 하소서.

1. 절제사(節制使)의 소관(所管) 병선(兵船) 10척과 도만호(都萬戶)의 병선 10척은 항상 바다 가운데서 순포(巡捕)하여 일정하게 정박[泊立]하는 곳이 없으니, 매양 군사를 행하여 양식(糧食)이 떨어지는 날을 당하면, 각각 부근(附近) 각관(各官)에 이첩(移牒)하여 직접 군량(軍糧)을 공급(供給)받게 하소서. 그러면 운반[轉運]하는 폐단이 거의 없을 것입니다.

1. 배를 제조하는 철물(鐵物)을 관찰사가 간혹 출납을 정체(停滯)하기 때문에 일을 폐하게 됩니다. 해도(海道)의 철물은 원래 수군(水軍)이 취련(吹鍊)하게 되어 있으니, 절제사(節制使)로 하여금 거두어 저축하여 비용에 지출케 하소서.

1. 해도(海道)의 영전(營田)과 번염(燔鹽)의 소출(所出)은 본래 군량을 보충하자는 것인데, 지금은 절제사가 구처(區處)하지 못하게 되어, 군관과 군졸을 무양(撫養)할 길이 없습니다. 금후로는 절제사로 하여금 직접 차사원(差使員)을 정해 그 출납을 감시하게 하고, 만일 지나치게 허비하는 자가 있으면, 다른 사람이 진고(陳告)하는 것을 허락하여 죄를 논하소서."

하였다. 임금이 모두 그대로 따랐으나, 오직 수영(水營)을 옮기자는 일절(一節)만은 도관찰사에게 내려 함께 의논하여 아뢰게 하였다.

• 【태백산사고본】 6책 16권 50장 B면【국편영인본】 1책 469면
• 【분류】
  군사-군정(軍政) / 군사-군기(軍器) / 군사-병참(兵站) / 군사-지방군(地方軍)